檢索結果：共7筆資料 檢索策略： "營建工程系".dept (精準) and ckeyword.raw="潛盾隧道"
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地層剪力波速是衡量地盤特性之指標，實務上沿著隧道行進方向，可能發生地層剪力波速急遽變化。由文獻得知，勁度均勻之潛盾隧道前後段進入不同剪力波速地層，會發生受震反應不同之情形，使單一地震施予隧道不同強度…
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本研究之目的為利用三向度有限元素分析二次灌漿之效益。首先針對台北捷運土城延伸線CD266施工標之案例，以PLAXIS 3D進行數值分析模擬，並與監測斷面結果比較驗證，以確定三向度數值模擬分析時，土壤…
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營建工程業中經常發生在工地的職業災害常見的類型有墜落、飛落、倒(崩)塌及感電，而潛盾隧道工程中發生倒(崩)塌災害也是在職業安全衛生管理方面難以去預防、預測為較不可控因素的災害風險。在工地職業安全衛生…
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由於經濟發展迅速，都會區人口密集，為疏解人潮及解決交通問題，新建大眾捷運系統成為必要的趨勢，並帶動捷運沿線快速開發及促進地方繁榮，因此捷運沿線的新建案件大量增加；但臺北盆地松山層由鬆軟泥砂互層組成，…
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台北捷運自 1988 年興建迄今逾20 餘年，已陸續完成第一階段和第二階段之大部分路網施工，完工之捷運路網中更高達2/3 以上皆構築於地表下，但隨著高度都市發展、施工用地取得不易和地下工程更為多元等…
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本文研究潛盾隧道於地層中之受震行為，土壤剪力波速為衡量地盤之重要指 標，在地震作用之下，土壤與潛盾隧道會產生互制行為，本研究使用三向度有限 元素法軟體PLAXIS-3D 分析，並搭配其軟體中之硬化土…
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本文研究軟弱夾層對潛盾隧道受震行為之影響。土層強弱以剪力波速表達，潛盾機開挖過程納入模擬，並考量土壤與結構互制作用，以勁度比定義不同剪力波速地層與隧道之勁度關係，探討潛盾隧道在不同剪力波速地層中之受…